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进入越南汽车市场应正视的几个问题

编辑:admin 发表时间:2007/11/24 浏览次数:1395


梁增茂

尽管我国汽车的身影已在越南市场上逐步增多,但要像越南汽车行家所说的,整体上在与日、韩、德等国汽车同台竞争中占据优势还为时尚早。目前仅农用车、轻型载重车及由越南春喧公司组装的我国某品牌旅行车等少数几种车型凭借价格优势闯开了越南市场,真正能凭性价比优势与日、韩等国同类车型展开市场争夺的中等轿车、客车、载重车、特种车,要等到越南降低、取消关税和非关税措施后才会成为现实。

未来关税和特别消费税的变化趋势

从2006年1月1日起,越南将统一执行90%的原装汽车进出口关税;统一执行特别消费税,即5座以下的税率为50%;6-15座的为30%;16-24座的执行15%的税率。

特别值得关注的是,越南财政部已将汽车进出口关税列入东盟自由贸易区关税优惠计划(且已得到政府同意)。根据新的2006-2009关税优惠计划安排(仅对东盟成员国),10-30座的客车,从2007年起,执行20%的关税(或更低),从2008年起执行0-5%的优惠关税;10座以下的汽车,从2008年起,关税为20%,2009年起为5%。

品牌市场推介问题

眼下,从我国进口零配件组装的汽车非常畅销,但这种好日子不会太长久。品牌市场推广将是我国汽车在越南市场的软肋。从两年前(有的甚至更早,如上世纪90年代初就有边民通过边贸把汽车零配件销到越南)通过我国边民中介商逐步把发动机等零配件推销到越南市场,直到今年9月份才有媒体向广大消费者系统介绍其中的一些品牌,这无疑等于骑着蚂蚁闯市场——太慢了。除了最近在一些媒体报道中见过我国某些汽车品牌外,还没见过国内哪个品牌汽车在越南知名媒体上做过广告,根本谈不上市场推广。

消费者的信心问题

目前,我国汽车遇到的最大问题是越南消费者的信心问题。根据越南网10月17-24日以“当中国价廉汽车登陆越南市场时,你最关心的问题是什么”为题所作的网上调查结果显示,共有13683人参加投票讨论,其中,有5640人对此类中国汽车的安全性能表示担心,占41.22%;有3605人认为此类汽车容易损坏,使用寿命短,占26.35%;有9.33%的人认为低价车的舒适度差;6.72%的人认为此类车的款式不漂亮;5.82%的人认为此类车将跌价快;5.36%的人认为此类车耗燃料高;剩下5.21%的人认为此类车的售后服务较差。

高达67.57%的潜在消费者对我国汽车的安全性和质量缺乏信心,这将是未来我国汽车在与日、韩等国争夺市场上巨大的拦路虎。

其实这并不是中国汽车的错,这都是前几年摩托大战后留下的后遗症。这些曾经使用或正在使用我国零配件组装的摩托车,一些啼笑皆非的经历足够有理由让越南消费者相信他们的判断。例如:一些摩托车在行使过程中出现车上某些零配件不辞而别散落于地、车灯突然熄灭等现象而引发事故。这些事故的原因,后经检查,主要是不良厂商不按技术规范组装、大量混乱使用不同型号的零配件而引起的。有些组装厂因摩托供应紧张,零配件供应不上,为赶时间生产,明知一些零配件的技术参数跟设计要求不同,仍然张冠李戴,加上质检等部门因力量不足,监管不到位,致使大量质量不合格的摩托车流入市场,对消费者造成巨大的损害。由于消费者不明就里,加上作为零配件供应的我国厂家缺少与消费者沟通交流的平台,越南消费者便把所有的责任都算在中国摩托车的身上。

汽车的质量问题

尽管越南的汽车保护关税和非关税措施尚未破除,因越南国内多家汽车组装企业利用优惠的汽车零配件关税政策,大量进口中国零配件生产汽车,所以在大规模质优价廉的中国汽车登陆越南市场还没出现时,我国汽车重蹈摩托销售仅红火一时的迹象已经出现端倪。

根据越南工业部在2005年10月中旬对36家(其中有两家企业自愿表示退出组装汽车活动)进口我国零配件生产汽车的企业进行逐一突击性检查时发现,只有14家企业的生产设备、生产工艺和技术在不同程度上达到越南工业部115号决定制定的标准。

该标准规定,各汽车组装企业生产9座汽车,15座客车,载重量在3.5吨以上汽车的,生产企业在建有电泳生产线的同时,必须具备足够的质量检测设备,以检测漆的渗入度、厚薄度、焊接部位的镀漆情况和其他必检项目等。以此为标准,只有春喧公司、Detch公司和长海公司建有电泳生产线。春喧公司是惟一能够生产各种类型汽车的生产厂商,1-5公司可以生产客车,九龙公司可以生产载重量3.5吨以上的货车,其他企业生产的各类汽车质量将无法保证。消费者在使用这些汽车后发生的各种不良后果,将对我国汽车整体品牌造成损害。如果此现象继续得到蔓延,我国汽车重蹈红红火火仅3年的摩托老路并不是什么危言耸听。

担忧归担忧,众多消费者还是热切盼望价廉质优的中国汽车早日全面进入越南市场。根据现有交通条件、购买力,综合我国各厂商所报的离岸价等因素分析,越南汽车行业人士认为,在政府放弃关税和非关税保护措施后,中国下列汽车品牌的某些车型将有可能迅速占领越南市场:富奇商务车、中兴皮卡、新凯皮卡、牡丹皮卡和旅行车、上汽通用五菱、华晨金杯、中大客车等。

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