在越南北部的投资将超过 2.5 亿美元(当前约 16.85 亿元人民币),从而扩大母公司比亚迪在越南的业务,其电子部门在越南生产太阳能电池板。
长城汽车与 TAG 成安集团股份公司 1 月 9 日在越南首都河内举行签约仪式,双方正式达成战略合作伙伴关系,将共同为越南消费者提供更智能、更清洁的汽车产品。
中国车企逐渐打入越南市场,江淮汽车算是比较激进的一家,目前越南市场在售车型包括轿卡、轻卡、重卡等。不仅是江淮,红旗H9、上汽名爵5、北京X7等车型开始逐渐出现在越南消费者视野中。 最近奇瑞也有意重新进军越南乘用车市场。奇瑞OMODA 5国际版、瑞虎3X Plus和艾瑞泽6等车型已在越南注册,中国车企进入越南市场要成为一个趋势。
越来越多汽车企业相继落户越南,国内汽车工业发展迅速,汽车零配件市场需求量巨大,是东南亚地区主要汽车零配件进口国家之一
越南国内汽车、摩托车消费需求暴增,各种零配件进口需求也随之大幅增长,估计2022年进口增幅将比上一年超过30%。2021年越南汽车零配件进口额为49.2亿美元,相比2020年增长22.9%,主要进口来源国为韩国、中国、日本、泰国和印度。
越南汽车工业基础薄弱,国内的汽车供应链脆弱且不完整,许多零部件仍需依赖国外进口。VinFast也因此在厂区内划设专门的供应链园区,寻求与供应商通过合资、技术转让或设厂等方式合作,从而加速零部件自主进程。
越南未来有潜力发展电动汽车(EV)市场,因为目前越南的汽车拥有率为每1000人23辆汽车。这个数字仅相当于泰国的10%和5%。随着收入水平的提高和基础设施的改善,预计汽车行业的销售额和产量将在2021-2030年增长。
在世界银行的物流绩效指数排名中,越南在160个国家中位列第39位,在东南亚排名第3。物流也是越南发展最快、最稳定的行业之一,年均增长率为14%至16%,对GDP的贡献率为4%至5%。
从2025年起,100% 新的公交车使用电能和绿色能源。河内市公共交通占出行比例达45%~50%。 2030年起,电动汽车和绿色能源车辆使用率至少达到50%;所有出租车使用电能和绿色能源。到2050年,所有公交车和出租车使用电能和绿色能源;特殊城市中心和一级城市中心公共客运率分别至少达到40%和10%。
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